今夜はイノシシと衝撃

  高山支部報恩講の法座。

　勤行は、もちろん、お正信偈で、そのあとに、高山支部の名物のお斎が出た。

　今回は、子供たちも合わせると、50名分もある。高山だけでなく、東海や北陸（福井・金沢）組だけでも、10名もあったが、そのお世話だけでもたいへんである。

　みなさんの持ち寄りで、１３品もある。中には、赤飯のもち米や小豆を提供くださる老婆もおられる。ほとんどが精進料理で、山国ならでは、ちょっと珍しい山の幸が、とてもおいしかった。これもまた、師走の楽しみのひとつになっている。

　お斎の後は、ご法話と、座談会。2日間で、法話は、３座だ。今回のテーマは正信念仏偈に絞った。『三帖和讃講讃』に続いて、今度は、『正信偈』の解説本を計画しているので、華光誌にも講話形式のものを掲載している。それに合わせて輪読しながら、解説と法話である。もっとも全部はできない。それで、題名や意義について１座。全体の概観（構成）に１座。そして、「帰命無量寿如来、南無不可思議光」の帰敬表宗で、１座とした。それなりに詳しくお話したので、それでも時間不足。馴染みのあるお正信偈でも、知らないことや、初めて聴くことも多かったらしくて、新鮮にお聞きいただいた。ぼくも、いろいろとわが身に聞かせていただいた。「南無阿弥陀仏、南無阿弥陀仏」と始まり、その「南無阿弥陀仏」のおいわれが弥陀の救済、そしてそれをお示しくださった釈尊の教化、そこから七高僧方のご苦労があり、そしてそれを親鸞様が讃えてくださり、蓮如様のおかげで身近に味わわせていただき、そして先生方のご法話をいただいて、やっとわが身のところに届いてきたのである。ほんとうに有り難くて、勿体ない、ご恩徳のかたまりなのだ。華光誌の悟朗先生の講話がそうだが、単なる語句の解説や講義ではなくて、あくまでも我が身を通し、我が身が問われてくる（お経によって斬られてると表現されているが）、そこから出てくる味わいが、ほんとうに尊かった。

　いろいろな意味でいいご縁をいただいた。

　２日間の法座を終わり、前泊の方もあったが、後泊組もあったが、Ｆ家で分かれて、こじんまりした会食。でも、じっくりと話を聞けてよかった。

　高山線の最終の特急に乗る。最近は、バス利用者が増えているのか、列車は空いている。この時期は、行き帰りとも指定をとらなくてもガラガラだ。単線なので、上下線のすれ違いなどで、待ち合わせも多くて、定刻よりも遅れることがある。それで、新幹線も自由席にしているが、定刻につくと、うまい時間にひかり号がある。

　車内改札が始まって、ぼくの手前まで来た時に、軽い衝撃と、急ブレーキで急停車した。この感覚は経験している。ああ、またかである。前回は５月で、先頭の１号車だったので衝撃は強かったが、今回は、３号車なので、衝撃は軽いが、急停車の衝動はかなりあった。放送は、「飛騨一ノ宮あたりで、動物と衝撃しました」とのこと。最初は、「シカ」だったが、「イノシシとの衝撃」と変更になった。１年に４、５回しか乗らないのに、年に２度も、動物とぶつかる列車に乗るなんて、なんかついているのか、ついていないのか。

　私たち人間にすれば、列車は遅れるし、死体の処置はたいへんだし、衝突する動物を迷惑だと思うのだが、よく考えてみると、動物たちの通り道を横切るように、鉄の固まりを走らせて、しかも、無慈悲にも、そのいのちまで奪っていくのだから、どちらがひどいかは一目瞭然だ。高速道路でも、河川の改修や、土地の開発でも、結局、私達人間は、自分たちのことしか考えていないのである。共生なんていっても、きれいごとごでしかないなー。

　車両点検は30分はかかるだろう。これでも、一度、経験していると、焦ることもなく待ってるものだ。結局、40分遅れで出発したが、この程度ですんだとホッとした。列車が走り出すと眠気がやってきて、熟睡。珍しくよく寝ていたのに、車掌に起こされた。切符の改札の続きだ。遅れることは仕方ないけど、ここはもうちょっと融通がきかんのかなと、相手もお仕事と分かりながらも、こんなことでもブチ不機嫌になるのでした。

　5月にぶつかったときの記事は以下で。

http://karimon.cocolog-nifty.com/blog/2010/05/post-7ee2.html